今年の2月～4月にかけて、3本の動画を投稿しました。
路線はse様作成の京成本線です。
複数動画をまとめて紹介します。
1本目は、特急の通常シナリオを凪様作成の3500形でプレイしました。
"通常でないシナリオ"は後程紹介しますが、この動画は佐倉まで前を走る列車が定時運転しているシナリオです。
そのため、遅れない範囲で極力停止ブレーキ以外ではブレーキを使わないようにプレイしました。
臼井を通過して最初のカーブから2つ目のカーブまでの間を見ると分かり易いです。
ここまでゆっくり走っても遅れないのは驚きでした。
逆に宗吾参道→成田間の時間はカツカツで、公津の杜でモタつくとこの動画のように遅れます笑
続いての動画は、各駅に停まる快速をなっぱ様作成の3400形でプレイした物です。
空気ブレーキの効きがめっぽう悪いのと有名なようですが、厄介なのは45km/hで件のブレーキに切り替わってしまう点ですね…
電気ブレーキの効きが良い分、尚更酷く感じてしまいます。
実車の乗り心地も気になる所ですが、風前の灯火となった今では「乗りたい」より「撮りたい」が勝ります笑
肝心の内容ですが、佐倉の退避と2ビルの停車時間以外余裕が無いため遅れ無しシナリオですが若干遅れ気味です。
夕方ラッシュ前ですが、成田の停車時間が25秒しか有りませんでした笑
ところで3500形と言い、京成の古い車はブレーキの緩解音が格好良いですね。
最後の動画では、先述の"通常でないシナリオ"の特急をなっぱ様作成の3700形でプレイしました。
1本目と異なるのは先行列車が遅れているという点で、佐倉には約3分の遅れで着きます。
終点にはほぼ定刻に着きますが、実は停車時間を除いた純粋な走行での遅延回復は1分程度です…
佐倉駅に入る際、回生ブレーキが失効したため非常ブレーキを使いますが、そこそこ余ったのが格好悪いポイントです。笑
回生失効といい、同じシナリオでも保線作業員の位置が変わる点といい、非常にリアルなデータでした！
